Předehřev motoru EPS Elektrowarm je univerzální čerpadlový předehřívač. Předehřívá blok válců především dodávkových a nákladních automobilů  a zabraňuje problémům souvisejícím se startováním studeného motoru. Předehřev motoru je moderní zařízení, které zahřívá blok válců. Na rozdíl od obyčejných předehřívačů motorů má předehřívač motoru „Elektrowarm“ vnitřní cirkulační čerpadlo, díky čemuž je výkonnější a rychleji zahřívá motor. S použitím předehřívače je i v zimě nastartování motoru tak jednoduché jako v létě. Pokud je nastartován již zahřátý motor, pomaleji se opotřebovává, má menší spotřebu paliva a zároveň vzniká méně škodlivých spalin. Fungování předehřevu motoru „Elektrowarm“ je možné díky použití vnitřního cirkulačního čerpadla a elektrického ohřívače umístěného v uceleném krytu.  Po zapnutí předehřívače tlačí jeho čerpadlo chladicí kapalinu, která proudí kolem elektrického ohřívače a válců motoru. Předehřívač zahřívá kapalinu, která nepřetržitě zahřívá motor až do okamžiku, kdy bude předehřívač vypnut termostatem (55st.C).

Upozornění: čerpadlo použité v předehřívači je výtlačným čerpadlem a jeho rotor je mazán chladicí kapalinou motoru. Před zapnutím předehřívače se ujistěte, že jeho komora je naplněna chladicí kapalinou z motoru (suché čerpadlo nebude sát kapalinu). Provoz předehřívače bez kapaliny (na sucho) způsobí trvalé poškození předehřívače a ztrátu záruky. Předehřívač Elektrowarm má velmi ucelenou, kompaktní konstrukci, díky čemuž lze snadno najít pro něj místo v motorovém prostoru. Průřez pasuje do většiny dodávkových a nákladních automobilů. Umožňuje to univerzální použití a jednoduchou montáž.

Předehřívač zapojte do hadice topného tělesa nebo hadice malého okruhu v motoru tak, aby směr proudění kapaliny označený na předehřívači směřoval k motoru.

1. Najděte správnou hadici a určete místo montáže.

2. Ujistěte se, že předehřívač můžete namontovat svisle (svislá montáž je bezpodmínečná z důvodu správného provozu) a můžete jej namontovat na místo nacházející se pod horní hladinou chladicí kapaliny v chladicím systému, ale ne níže než 60 cm od nejvyšší hladiny kapaliny.

3. Předehřívač namontujte na místo v bezpečné vzdálenosti od palivových hadic a také horkých nebo pohyblivých částí.

4. Částečně odsajte chladicí kapalinu a ujistěte se, že vybraná hadice je prázdná. Dbejte také na stav kapaliny (fridexové hrudky mohou ucpat předehřev)

5. Přerušte vybrané hadice. Zapojte  T – kusy, utáhněte kovové spony, připojte  předehřívač se dvěma koncovkami  a pak silně utáhněte kovové spony.

6. Doplňte chladicí kapalinu. Nastartujte motor a udržujte v chodu několik minut, abyste vypustili zbytky vzduchu z chladicího systému. Zkontrolujte, zda nejsou netěsnosti a zda je hladina chladicí kapaliny na příslušné úrovni.

7. Napájecí kabel  odsuňte od horkých nebo pohyblivých částí.  

Vstupní výkon: 2900W/230V/50Hz Tř. izolace „I“ IP41

Průměr spojky: Ø 18 mm, je vhodný pro hadici Ø 16–19 mm.

Hmotnost: 1120 g.

Maximální výška čerpání: 50–60 cm (pro vodu).

Kapacita cirkulace: 5–7 l/min. (pro vodu) při výšce čerpání 50 cm.

Dostupné barvy - stříbrná

Cena zahrnuje: předehřev motoru -1ks, stahovací pásky -7ks, T–kus – 2ks, příchytná objímka – 1ks